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从1月十十二十二日起开放机上PED使用,东方航空公司最早公布在飞机上可采用手提式有线电电话机

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在飞机上也可以上网“冲浪”了。继海航、南航、深航等航空公司开放机上使用手机后,近日,九元航空宣布其机队空中互联网服务已测试成功,并从1月24日起,开放机上使用手机。此举系国内航空公司首家在窄体机上实现空中互联网接入。据南都记者统计,自民航局正式取消“禁手机令”后,目前国内有10余家航空公司宣布开放飞行中使用手机。但多个体验者表示,“空中上网”信号并不好。不少航空公司表示,如何提高上网体验,“让网速更快”也是未来业内的一个侧重点。但专家同时担忧,对机载Wi-Fi的投入越来越大,高额成本或会转嫁消费者身上。

1月16日

​1月17日晚间21点36分,海南航空总裁孙剑锋执飞“中国民航历史上PED开放第一班航班”——HU7781,从海口起飞,并于次日00:40左右在北京首都机场顺利落地。

东航最先公布在飞机上可使用手机

民航局发布《机上便携式电子设备使用评估指南》

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南都记者注意到,在这次“解禁大战”中,东方航空略受瞩目。1月18日下午,东方航空最先公布开放飞机上使用手机的决定。在东方航空看来,在为旅客提供Wi-Fi服务方面,他们占有先机。

该指南表明飞机上使用便携电子设备

东方航空有关负责人告诉南都,东航拥有国内最大的具备Wi-Fi功能的机队。截至目前,能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联网机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机,可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码,旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络,体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务。

尤其是手机或将很快实现

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旅客可以通过机上网络进行社交聊天、浏览新闻

春秋航空于1月18日宣布,今年2月1日春运正式开启,春秋航空所有国内国际地区航班将同时松绑手机禁令。届时,旅客在飞行全程可使用开启飞行模式的手机。

海南航空也不甘示弱,对于机上PED设备的开放也早已开始准备,并对相关政策开展了深入研究。其相关负责人向南都记者介绍,经评估,波音787、波音737、空客A330机型,均具备机载设备抗PED电磁干扰的能力。同时,海南航空修订的PED相关配套政策与程序也通过了局方评估。目前海南航空的波音787-9机队中17架客机,已全部实现空中接入互联网。旅客能够通过机上网络,进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。

北京时间1月18日零点开始,东航开放在飞机上使用飞行模式的手机,东航在空中飞行的181个跨零点航班上的旅客共同见证了飞机手机时代的来临。

☆中国民航史上首个PED开放航班

据了解,此前不少航空公司就已经部署“空中上网”的硬件设施。早在“解禁”前,东方航空、海南航空已完成所有关于有条件放开,使用手机的机型、手册、培训相关准备。春秋航空则表示,“预计今年上半年,旅客将在飞机上有条件地使用手机等电子设备”。

海航更是于1月17日宣布,从18日起正式开放便携式电子设备的使用。另外,17日晚间21点36分,海南航空总裁孙剑锋执飞的中国民航历史上PED开放第一班航班由海口至北京的HU7781顺利起飞,标志着海南航空正式开放PED。海南航空成为中国民航业内最早落实机上开放PED使用的航空公司,掀开了中国民航崭新的一页。

17日稍早前,东方航空才刚刚宣布1月18日起,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的小型PED设备。(PED:即便携式电子设备,如手机、笔记本电脑、口袋游戏机等)

机载Wi-Fi或成中国民航新利润“蓝海”

这次解禁,意味着什么?

1月17日晚,海南航空发布微博,表示其已针对PED设备开放工作。从1月18日起开放机上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等。

据了解,近年来国外的机载Wi-Fi服务覆盖面越来越广。目前,欧洲、美洲和亚洲等地的几十家航空公司已经安装了机载移动通信系统,并且均成立了专门的运营公司正式进入商业化运作。

用最简单的话解释,你可以在飞机上用手机看电影、听音乐、玩游戏、拍照片,只要把手机调到飞行模式即可。

海南航空显然已做好准备要与东航“一争先后”。据消息称,1月17日晚,海南航空孙剑锋总裁计划执飞中国民航历史上PED开放第一班商业飞行。

机上Wi-Fi在国外已成为较成功的增值服务。一些海外航空提供了该服务,按照流量或者小时数向乘客收取费用。美国是空中Wi-Fi服务普及程度最高的国家,普及度高达71%。此前业内曾预测,到2022年,全球装配机载Wi-Fi设备的民航飞机将达到11000余架次,其中19%的飞机属于亚太地区航空公司,尤以中国为主要增长地区,这也意味着,机载WIFI或是中国民航领域新利润“蓝海”。

需要注意的是:

据悉,目前海南航空的波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网,17日晚执飞的航班是其中一架。航班HU7781从海口至北京,21:36起飞,预计次日00:40落地。

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1)目前开放的是可以使用飞行模式的个人电子设备,包括手机,但并不意味可以在飞机上打电话。

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编辑: 林涛

2)截至发稿时,国内仅东方航空、春秋航空以及海南航空允许使用包括手机在内的个人电子设备,而非所有航空公司。

3)一切听从机组指示!

机上PED使用“解禁”后,旅客能够通过机上网络进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。

近年来

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随着无线通信技术的发展

​☆使用PED设备需开启“飞行模式”

机上Wi-Fi的使用率

民航局曾在2017年9月18日宣布,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)第五次修订已获交通运输部通过,放宽了对机上PED的管理规定,允许由航空公司对PED的影响进行评估,并制定相应管理政策。

已经是航空公司竞争力的一个重要指标!

2018年1月16日,民航局发布《机上便携式电子设备使用评估指南》,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。

根据国际海事卫星组织2017年的一份调查报告,机上上网已成为旅客选择航空公司的前三大原因。如果机上上网不给力,44%的旅客会放弃自己原先喜爱的航空公司。

政策一“松绑”,1月17日,东方航空便立即宣布已经制定了有关的“落地细则”。

全球提供机上Wi-Fi服务的航空公司分布情况

据悉,1月18日起,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话和规定尺寸内的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。

国外怎么做?

不够需要注意的是,东航规定,PED需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。此外,超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

早在2013年,美国联邦航空局就正式解禁了旅客禁止在飞机上使用电子设备的法规,一些外国航空公司,比如阿联酋航空等,开放了电子设备使用权限,旅客只需打开飞行模式,即可使用手机。航空公司趁此机会开始大力发展机上Wi-Fi服务。

据悉,截至目前,东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。

目前,中国空中Wi-Fi刚刚起步,东航和南航目前都只推出免费体验服务,来试探市场情况。东航空中Wi-Fi套餐的价格为258元。长途航线是目前中国航空公司普遍试验Wi-Fi的场所,比如东航飞纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥等城市的航班均开通机上Wi-Fi。由于飞行时间长,除了机上娱乐系统,旅客需要更多娱乐、工作的手段,因此对Wi-Fi的需求也格外突出。

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从1月十十二十二日起开放机上PED使用,东方航空公司最早公布在飞机上可采用手提式有线电电话机。但在长途航线上,中国航空公司要面对国外航空公司的竞争,在机票价格差不多的情况下,国外航空公司的机上Wi-Fi功能要更加普遍,收费规则更明确。

例如,阿联酋航空旗下的100架A380和部分波音777航班均有空中Wi-Fi功能,并为旅客免费提供20MB流量和150MB、500M流量包套餐,会员还有优惠。

而对于乘坐航班的企业老板及会计人员而言,以后在飞行过程中也可以随时使用电子设备“云端办公”了(←这次是在真的云彩中
),会计可以连接WIFI上网登录“芸豆会计”或“小豆会计”这类线上财务软件,随时处理应急事务;企业老板也可以连接网络,通过“BOSS查账”APP软件随时查看公司账务数据。我们可以期待,以后将会有更多的国内航空公司逐步准许开放旗下航机的机上PED使用权,让更多的人可以享受到“空中上网”的爽快感。

C919上能使用PED吗

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在目前最新的民用客机上,飞机设计者都为电子设备发射出的电磁干扰提供了充足的安全裕度。C919飞机也不例外。

微信公众号:小豆会计

其实国外前几年就放开了对机上使用PED的限制,在安全许可的范围内扩大旅客对PED的使用至飞机飞行全程。北美航班也率先开通了机上Wi-Fi服务,按小时或流量收费。看到这一趋势,C919飞机在设计初期就将Wi-Fi服务考虑起来,采用与国际主流机型类似的技术,可以根据航空公司的要求选装。

无论是语音通话还是Wi-Fi上网,乘客可以通过漏波电缆发射的微射频与飞机Wi-Fi设备进行连接,飞机再通过KU卫星或者空地宏蜂窝技术,实现与公共网络的连接,乘客就可以在万米高空上网、打电话。上飞院航电部曹全新说,在技术上我们已经完全可以实现,但是是否允许乘客使用PED,最终还是航空公司说了算,不过我相信在激烈的市场竞争之下,提供更好的机上服务一定是大势所趋。

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