www.463.com 1

www.463.com拥有七条跑道和一个庞大的候机楼,美国大陆航空公司的航线则是美国东海岸

Posted by

《ATW》9月15日电:美国大陆航空公司和美联航与有关法律部门达成协议,协议规定两家航空公司合并后,在克里夫兰国际机场保持一定数量航班,不可无限制缩减。

www.463.com 1

1月11日晚,接受记者面访时,美国联合航空公司(United Air
Lines,Inc。)大中华和韩国董事总经理戴亚斯透露:“中国业务的整合随全球整合展开,主要包括管理团队、常旅客计划、机场产品、新标识等业务整合。2012年,整合主要针对服务系统,包括统一办理登机流程、销售配套整合、优化机场登机服务等。在员工队伍上,合并基本做到了不裁员。”

克里夫兰国际机场目前是美国大陆航空公司枢纽机场,两家航空公司合并后,该枢纽将降为10个枢纽机场中最小的枢纽,克里夫兰市政府向航空公司施压,要求确保克里夫兰国际机场一定数量航班,不可无限制缩减。

经常出行的人避免不了要乘坐飞机那么你知道全世界最大的机场是哪些吗?今天就为大家讲解世界最大的飞机机场。

2010年5月,美国联合航空公司与美国大陆航空公司(Continental Airlines
Inc。)宣布合并,合并后的公司命名为“美国联合航空公司”,其控股公司是美国联合美国大陆控股有限公司,成为目前美国最大的航空公司。

2009年,美国大陆航空公司在克里夫兰国际机场拥有2000名员工,每天起飞170个航班,其中克里夫兰旅客占65.2%。

世界第一:1、美国芝加哥奥黑尔国际机场:这是世界上目前最大的飞机场,距离芝加哥市27公里,总共有6个跑道,并且有高速公路穿梭其中,美国所有的航空公司在这都有自己的登机口,在这里,平均不到3分钟就有一班航班起降,这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的基地之一。

戴亚斯表示:”美联航的主要航线是美国西海岸,美国大陆航空公司的航线则是美国东海岸。两家公司合并后,整合了全美9个航空枢纽。在跨太平洋、跨大西洋、美国及加拿大、拉美等多个航空市场实现了第一。以前美国大陆航空缺少大型宽体飞机,原美国联合航空拥有的波音777飞机将和美国大陆航空的波音767飞机,进一步扩大了机队规模。”

美国芝加哥奥黑尔国际机场

伴随着两大航合并,在中国的航线网络将进一步拓展。

这里每天要起降两千七百次航班,每年大约有七千两百多万名乘客经该机场来往穿梭于世界各地。奥黑尔国际机场是全美最大两家航空公司的主要中心机场,在这里工作的员工共有五万多人。这座世界一流的机场位于芝加哥市区外,占地达七千七百英亩,拥有七条跑道和一个庞大的候机楼。

11日晚,美国联合航空公司中国区首席代表郭兴昌向记者透露:“2012年春节,公司将在中国将开通15个往返航班,其中包括北京、上海、杭州、沈阳、大连等”。2011年,美国联合航空在华开辟了22个往返航线,其中包括,上海往返洛杉矶、冲绳往返关岛、东京往返成田、上海往返洛杉矶等航线。

2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场:距离亚特兰大市19公里,这是世界上登机口最多的机场,共有6个航站楼,拥有将近100个近机位,这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。

截止2011年9月,美国联合航空公司共运营着708架波音飞机。2012年,计划将引进24架新飞机投入运营,其中包括5架波音787、19架波音737-900ER,还订购了50架波音787和25架空客350。两家公司网络遍布芝加哥、克里夫兰、丹佛、关岛、休斯顿、洛杉矶、纽约、旧金山、东京及华盛顿,每日航班总数为5717班、网络遍布全球376个机场。两家公司目前拥有超过8万名雇员。

美国亚特兰大哈兹菲德国际机场

戴亚斯表示,“两家公司合并后,2011年产生了25%的经济协同效应,价值大约为10亿到12亿美元。我们本预计2011年运力增长比例为2%,由于宏观经济形势不好,导致2011年综合运力同比下降,但是税前利润率增长3.8%。目前公司流动性较好,流动资金占收入的22.9%。”

亚特兰大机场建立在亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。机场邻近的市镇有福尔顿、凯尔顿等,而和亚特兰大是联结的市镇除了大学城,还有东中心、哈皮维利等。哈兹菲尔德-杰克逊机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外,还包括有达美连航、大西洋东南航空等。

www.463.com拥有七条跑道和一个庞大的候机楼,美国大陆航空公司的航线则是美国东海岸。美国联合航空2011年第三季财务业绩显示,公司总收入为102亿美元,同比增长8.7%。其中,客运收入为90亿美元,同比增长9.2%。

3、美国纽约约翰肯尼迪国际机场:距离纽约市27公里,是世界上最繁忙的机场,她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。

受制于欧、美经济低迷,美国航空业几乎陷入低谷,导致重组频发。国际航协数据显示,2012年,全球航空运输业预亏额为83亿美元,其中北美航空公司将亏损11亿美元。2011年第三季度,全球61家航空公司净利润总额50亿美元,其中北美航空公司净利润8.98亿美元,同比2010年净利润下降超过50%。

美国纽约约翰肯尼迪国际机场

2010年,美国航空公司(American
Airlines,Inc。)宣布破产保护,破产原因是内部成本过高。2011年初,美国航空公司股价约为9美元,11月29日申请破产时,股价已跌破2美元。2008年,美国达美航空公司以26亿美元价格,收购了美国西北航空公司(Northwest
Airlines
Corp。)成为新达美航空。经过数次合并,未来美国航空业将形成以新美联航、新达美航等大型枢纽航空巨头与美国西南航空公司(Southwest
Airlines Co。)等低成本航空公司并存格局。

每个候机厅都比北京首都机场候机厅大,各候机厅之间有公路相连,形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。

戴亚斯表示:“航空业虽然外表光鲜,但是投资巨大,不容易赚钱,包括巴菲特在80年代参与投资航空股都未成功。所以我们很珍惜现在公司合并后的‘老大’地位,尽力做好运营和业绩。受美国经济不景气影响,公司的国内业务相对薄弱,国际航线相对繁荣。其中中国市场的业绩增长较快。”

4、英国伦敦希斯罗国际机场:距伦敦市中心20公里,是整个欧洲空中交通的中心,同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部,另外,英国米特兰航空公司,英国不列颠航空公司,英国AIR
2000航空公司的总部也在这里。

美国联合航空及美国大陆航空同为星空联盟成员,该联盟每日航班总数超过21,200班,网络位于全球185个国家的1185个机场。作为核心成员,美国联合航空是中国国际航空股份有限公司(Air
China
Limited,简称“国航”)加入星空联盟的介绍人。目前中国六大航空公司中,除了海南航空股份有限公司(Hainan
Airlines Company
Limited,简称“海航”)尚未加入任何联盟外,中国东方航空股份有限公司(China
Eastern Airlines Corporation
Limited,简称“东航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines
Company Limited,简称“南航”)、上海航空有限公司(Shanghai Airlines
Co。,Ltd。,简称“上航”)、厦门航空有限公司(Xiamen Airlines
Ltd。,简称“厦航”)均为天合联盟成员。通过上述成员,天合联盟实现了在上海、广州等国内枢纽的网络布局。

英国伦敦希斯罗国际机场

对此,戴亚斯表示:“上航原为星空联盟成员,因为东航收购上航,改为加入天合联盟。在中国市场,失去上航,对于我们是个遗憾。但是我们和国航有着紧密代码共享合作。至于海航未来加入哪家航空联盟,要看它自己的选择。”

伦敦希思罗国际机场由英国机场管理公司负责营运,为英国航空和维珍航空的枢纽机场以及英伦航空的主要机场,为伦敦最主要的联外机场,也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一,在全球众多机场中排行第三,仅次于亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场和北京首都国际机场。由于机场有众多的跨境航班,因此以跨境的客流量计算,希思罗机场的客流量是最高的。截至2004年,希思罗机场是全欧洲最繁忙的机场,比巴黎夏尔戴高乐国际机场及法兰克福国际机场的客流量还高出31.5%,但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一。

5、日本东京成田国际机场:距离东京市区68公里,是世界上离城市最远的大机场,是整个亚洲的航空枢纽,也是日本航空和全日空的总部所在地。

日本东京成田国际机场

相关文章

Leave a Reply

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注